Re: anodes alu

Moteurs Volvo Penta

Re: anodes alu

dudu.13 a écrit:bonjour on trouve maintenant des kit d'anodes en alu qui parait il se bouffent moins mais protègent elles aussi bien ? avez vous essayé ? vos avis ? merci

Bonjour dudu13, bonjour à toutes et à tous, Anode Magnésium -1600mV Anode Aluminium - 1050mV Anode Zinc - 1030mV le métal au potentiel le plus électronégatif se dégrade toujours au profit du plus électropositif. Contrairement à ce que vous pensiez le potentiel de l'anode aluminium est plus électronégatif que le potentiel de l'anode Zinc. Donc en présence des mêmes métaux immergés, l'anode en aluminium se dégradera plus rapidement que l'anode en zinc. Néanmoins prudence, sous l’appellation anodes aluminium ou zinc se cache des alliages qui peuvent avoir des potentiels électronégatifs inversés à cause d'impuretés présentes dans les mélanges. Qu'écrivent les ships à ce sujet ? Un parmi d'autres : " Pour faire le bon choix On ne peut pas juger de la qualité d’une anode d’après son apparence. Sur le marché, on trouve le pire et le meilleur. Pour assurer une protection maximum, le zinc qui la compose doit avoir une pureté minimale de 99,996 % et une teneur en fer inférieure à 0,0014 %. Si le zinc est le plus couramment utilisé, il existe aussi des anodes spécifiques en aluminium pour les moteurs hors bord ou bien en Hydral (alliage d'aluminium et de magnésium) pour les bateaux en aluminium. " Le texte est erroné quand il associe l'utilisation d'anode en aluminium pour protéger les embases en aluminium, le potentiel électronégatifs de celles-ci étant de - 700mV donc pouvant être efficacement protégées par des anodes en zinc. Un conseil : Quand vos anodes se dégradent normalement entre 2 carénages (50% du poids restant environ) sans attaque des métaux immergés remettez les mêmes. A lire, le petit livre blanc de Galvatest disponible sur le site en téléchargement Bien cordialement plus ...Statistiques : 3 Réponses || 69 Vus Dernier message par kv33