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Re: easyverif la solution ?
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Lester la ligne de mouillage
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Lester la ligne de mouillage Bonsoir Dimanche après midi, je mouillais à La Badine, assez abrité de l'Ouest qui soufflait bien (15-20 nds , rafales à 25,..) en fin de journée j'ai vu un voilier lester sa ligne de mouillage en prévision pour la nuit avec un système assez ingénieux : Il y avait 3 m de fond et je pense qu'il avait au max 15m de chaîne; il avait mis toute la chaine ainsi que 10 m de cablot. Il a sorti une deuxième ancre : une plate de 10 kg ( je suis allé voir au fond le montage) sur laquelle il a fixé une poulie ouvrante et frappé un bout sur le diamant de l'ancre. Il a fait descendre/coulisser l'ancre (la poulie) le long du cablot et elle est allée se bloquer sur l'épissure cablot/chaîne, ce qui a eu pour effet de plaquer la chaine au sol et donc de la faire travailler horizontalement, la meilleure position possible pour enfouir sa Delta. Sa chaîne était donc lestée aux deux extrémités et était parfaitement étalée sur le fond de sable. Une sorte d'empennelage mais sans que la deuxième ancre croche, juste un lest (si ça dérape elle peut crocher mais dans ce cas la résistance sera celle de la poulie ouvrante cad rien) Pour quitter le mouillage il n'avait plus qu'à remonter en faisant coulisser sa deuxieme ancre avec le bout fixé sur le diamant et remonter son mouillage principal par la suite. Je trouve ce système intéressant pour les cas où il manque un peu de chaine (mon cas, je n'ai que 20m de chaine de 8 et 25 m de cablot) Est ce que certains ici pratiquent ce système lors de mouillages plutôt musclés ? Quels sont les inconvénients ? (Odysseus si tu nous lit
?)
Merci
plus ...Statistiques : 1 Message || 36 Vus
Message de ChrisdeMars
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Re: Grand Turismo 40 vs Leader 40
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Re: Grand Turismo 40 vs Leader 40 Je relance le sujet en partant du constat que je fais de mon unité actuelle : Antares 8.80 + 2 x 150 verado. Voici ce qu'il manque sur mon unité que j'aimerai comblé avec un bateau plus grand :- Capacité marine, avec un coque de - de 9 m, et naviguant principalement entre les côtes turques et grecques, il arrive souvent pendant l'été ou le Meltem souffle qu'on reste à quai car la hauteur des vagues souvent à plus d'un mètre ne nous permet pas de faire une traversée confortable entre les îles. Pour le nouveau bateau : je souhaite une coque qui nous permettrai de sortir facilement par 4-5 bf et autour d'1m-1,2 m de vague sans souffrir ou commencer à trop zigzaguer, j'ai lu qu'une coque de + de 10m et des moteurs inbord aidaient fortement le bateau à franchir une mer un peu plus formée.
- Autonomie /// eaux noires : après 2 ans j'ai enfin découvert la vanne pour la vidange en mer des eaux noires (en respectant la réglementation), ce qui a permis de régler le problème d'autonomie de la cuve d'eaux noire 80 litres c'est vite rempli. /// Pour l'eau douce, je me promène avec un réservoir de 100 L + 2 bidons de 20 L chacun, c'est 140 litres au total mais c'est un peu short. /// Electricité, après 48h le frigo lâche alors que j'ai un grosse batterie de servitude mais pas assez. /// Pour le carburant avec les réserve de sécurité je peux tabler sur 105 Nm mais ca veux dire que je dois calculer un ravitaillement de 200-250 litres en essence sur une croisière, pas toujours évident. Pour le nouveau bateau : je souhaite évidemment augmenter les autonomies, avec pourquoi pas un générateur pour le courant, voir des panneaux électriques, plus d'eau douce surtout (avec les douches ça part vite).
- Rangement : un autre aspect qui vient vite à manquer : la place, j'ai réglé une partie du problème avec des portes-pare-battages à l'avant du bateau mais les coffres restent encombré (passerelle, radeau de survie, gilets, outils, produit et ustensiles de nettoyages, cables électriques, tuyaux d'arrosage, bidons d'essence et bidons d'eau...). Pour le nouveau bateau : je souhaite plus de coffre et de rangement y compris à l'intérieur pour les habits et les valises et une passerelle électrique.
- Annexe : nous n'en avons pas avec l'antares, pas de place ce qui nous demande des fois des débarquements en SUP pour aller manger au resto :-) C'est toujours très amusant, surtout au retour quand il fait bien noir Pour le nouveau bateau : je souhaite la possibilité d'emmener une annexe motorisée sans handicaper de trop la place des coffres.
- Manoeuvres : l'actuel bateau est très facile a manoeuvrer, dès qu'on l'attrape par les gardes corps une personne à quai peut facilement le positionner Pour le nouveau bateau : je souhaite le controle via joystick, plus lourd je suppose qu'il ne sera pas aussi facile de le placer à la main :-).
- Ombrage et aération : l'actuel bateau est équipé de l'air conditionnée, option indispensable ici. Au début nous ne pouvions pas exploiter le carré arrière sans protection solaire, trop chaud chez nous. Depuis j'ai fait faire une protection sumbrella qui utilise les portes cannes pour déborder quasi au dessus des moteurs et nous permettre de profiter à midi aussi du carré extérieur Pour le nouveau bateau : je souhaite un bon ombrage pour pouvoir profiter de tout la surface du bateau :-).
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Re: Faire le plein
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Re: Faire le plein Estimer le plein à faire, écouter et regarder, c'est tout ce que je peux te conseiller ;-) plus ...Statistiques : 5 Réponses || 58 Vus Dernier message par anterak↧
Modification échappement volvo penta aq 145a
Moteurs Volvo Penta
Modification échappement volvo penta aq 145a Bonjour à tous et à toutes. Me revoilà sur le forum. J'ai l'intention de modifier la sortie d'échappement à partir de la sortie du collecteur. En effet, j'en ai marre de voir s'user la fameuse sortie du 4ème piston sur ma culasse. J'avais l'intention de faire ceci : 1/ boucher la corne d'échappement qui va à l'embase et brancher une durite sur le collecteur échappement du moteur via une sortie directe sur la coque et à la mer. ou 2/ Couper la corne un peu plus bas et brancher une durite via le collecteur d'échappement en faisant prendre une forme de S à celle-ci afin que l'eau ne remonte plus. ou 3/ Remplacer la corne actuelle par une corne (double échappements comme pour les moteurs plus puissants) couper et boucher celle qui rejoint mon collecteur d'échappement actuellement et brancher une durite du collecteur à l'autre corne d'échappement (toujours en formant un S amélioré afin que l'eau ne remonte plus au niveau du collecteur. Qu'en pensez-vous ? Si ça marche cela pourrait résoudre le problème de cette fameuse usure de la sortie 4 de la culasse et nous délivrerait de biens des soucis et soulagerait bien notre porte monnaie ? J'attends vos commentaires qui seront les bienvenus. plus ...Statistiques : 1 Message || 9 Vus Message de lulu↧
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Re: NOUVEAU MEMBRE
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Re: NOUVEAU MEMBRE Bonsoir, l idée n' était pas de te décourager de partir sur une rénovation, mais juste de toucher du doigt la question du coût d une rénovation vs une occase prête à rouler ! . De toutes façons, et je suis bien placé pour le savoir, même une occase sympa, te bouffera du temps ! :) Mais bien-sûr moins que la rénovation. Après, ceci étant dit, tu va t orienter vers un pro ... 2 ieme problème :) soit tu connais bien ce milieu et tu ne te feras pas fourguer une bouse, soit t y vas avec un gars qui a déjà bien bricoler son bateau et avec de la chance trouvera le loup caché ! Si pas les 2 cas, tu seras là cible parfaite ........ Il y a de bons prix du nautisme, mais aussi pas mal de moyens ... Après, ça dépend de ton budget et de tes souhaits, Bon courage et bonne chance pour la suite, qu on attend de lire . ☺plus ...Statistiques : 7 Réponses || 106 Vus Dernier message par toby64↧
Re: Grand Turismo 40 vs Leader 40
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Re: Grand Turismo 40 vs Leader 40 Ni l'un ni l'autre ....Après avoir visite presque une douzaine de Jeanneau Beneteau de 8/10 ans j'ai trouvé qu'il vieillissaient très mal J'ai découvert cette marque (c'est un l'équivalent de Jeanneau/Beneteau en Italie) Nous avons un bateau de cette marque depuis 2 mois (il a 8 ans ) et nous en sommes enchanté Dans la,gamme des G T et autre Leader 40 il y a ..... https://www.cng-agenceduport.fr/fr/cran ... op/m-38-htplus ...Statistiques : 14 Réponses || 520 Vus Dernier message par F3D73↧
Re: Modification échappement volvo penta aq 145a
Moteurs Volvo Penta
Re: Modification échappement volvo penta aq 145a Bonjour Lulu, Envoyez-nous des photos et un schéma pour comprendre les modification que vous souhaitez apporter sur la ligne d'échappement. Selon vous, quelle serait la ou les causes de l'usure prématurée de la lumière d'échappement du cylindre 4 ? Bien cordialement plus ...Statistiques : 2 Message || 31 Vus Dernier message par kv33↧
Re: Modification échappement volvo penta aq 145a
Moteurs Volvo Penta
Re: Modification échappement volvo penta aq 145a Bonjour lulu, bonjour à toutes et à tous, En fonctionnement normal, vous ne devez pas avoir d'eau dans le collecteur d'échappement. Ou vous avez une obstruction en aval du coude d'échappement ou l'injection d'eau dans le coude est déviée ou le bateau est trop sur le cul (relevez le tirant d'eau AR de votre bateau par rapport aux lignes peintes sur la coque. Bien cordialement
plus ...Statistiques : 4 Réponses || 56 Vus
Dernier message par kv33
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Re: NOUVEAU MEMBRE
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Re: NOUVEAU MEMBRE Bonjour Sage parole """En fait je ne vais pas donner suite et faire comme vous l'indiquez voir avec un pro en septembre en bord de mer ou je vais en vacances.""" Même gratuit je ne prend pas J'aime le bricolage et les défits mais faire l'Everest en claquettes .... très peu pour moi Cela serai un vieux Riva ou une autre marque de "prestige" ok le cote" je retape" un collector pourquoi pas mais un Djerba 400 !!!!! plus ...Statistiques : 8 Réponses || 131 Vus Dernier message par F3D73↧
Conso me semble excessive (?)
Moteurs Volvo Penta
Conso me semble excessive (?) Bonjour à tous, Mon bateau, acheté récemment, est un Beneteau ombrine 1001 (10 m) équipé de 2 x D4 de 210 cv La carène est propre et les hélices sont neuves Le pas d'hélice est bon (le moteur prend ses 3500 tours) Sur un Á/R Bandol - Porquerolles par beau temps, mer belle (un peu de Houle), 6 personnes à bord, équipement de sécurité et plein d'eau (160 litres) j'ai consommé 2,5 litres au mille, au regime de 2500 / 2600 t/mn (calcul plein á plein) Je trouve que ça fait beaucoup (j'espérais être á moins de 2 litres) Qu'en pensez vous ? plus ...Statistiques : 1 Message || 21 Vus Message de PAT 26↧
Re: safran dur merry fisher 925
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Re: safran dur merry fisher 925 j ai envoyer un mail au service client jeanneau en leur demandant si il sont des bagues neuve pour merry fisher 925 il m on répondu de vérifier s il y a pas de point de rouille(déjà vérifier avant qu il me le dise mdr) il me réponde pas au question que je leur est poser,sa fait déjà deux fois que je les contacte et il a chaque fois j ai droit a une réponse hors sujet en quel matière sont faite les bagues d origine ?et avez vous des neuves ? (il prenne les gens un peu pour des abruti je trouve,pourtant je suis client c est mon deuxième bateau jeanneau merry fisher, si je change de bateau sa sera mon troisième,mais je peu vous garantie que j achèterai plus un jeanneau très déçu de leur service ) 1er bateau merry fisher 805 2eme bateau merry fisher 925 fly pour info j ai mit la moitié d une bouteille de wd40 sur les bagues en haut de mes safran pour essayer il sont moins dur mais c pas sa encore plus ...Statistiques : 12 Réponses || 194 Vus Dernier message par jeremy33510↧
Démarrage D4-260
Moteurs Volvo Penta
Démarrage D4-260 Bonjour à tous, ayant eu un léger souci avec un objet flottant (une serviette perdue), mon moteur bâbord (D4-260, 2006) s'est arrêté net en mer. Impossible de plonger pour libérer l'embase DPH de son fardeau : nous sommes revenus au port, avons manoeuvré avec le moteur restant (pas évident avec du vent) et une fois amarrés, une petite plongée pour aller enlever la chose emmaillotée autour des hélices. Comme il était difficile d'accéder à l'hélice sous 1m d'eau et qu'un moteur tournait librement, j'ai pu remonter les embases au max (l'indicateur de trim affichant la valeur 30). L'embase reste sous l'eau mais c'est nettement plus accessible. Une fois enlevée la serviette, le moteur bâbord a pu redémarrer sans souci. Par contre, le moteur tribord refuse de démarrer: l'autotest EVC ne détecte pas d'erreur, l'afficheur montre bien que la manette est en position "N", les différentes aiguilles s'animent, mais quand je tourne la clé, rien: les diodes EVC de la partie tribord s'éteignent, l'écran situé sous le régime moteur (qui montre le nombre d'heures moteur) s'éteint également, et le démarreur ne tourne pas. Les batteries moteur sont quasi neuves, j'en ai une par moteur, la tension est à 13.8V sur chacune des deux. Je précise que je ne peux pas baisser le trim car c'est le moteur tribord qui est "maître", et qui j'imagine met en service les différents auxillaires (type direction assistée) une fois démarré. Le powertrim ne réagit pas. Question: - est-ce que la position à +30 du trim provoque une sécurité qui empêche le démarrage ? - où dois-je commencer à chercher ? Merci ! plus ...Statistiques : 1 Message || 33 Vus Message de Laliche↧
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Re: Incendies
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Re: Incendies Bonjour Le week-end dernier me rendant a Porquerolles au départ de Golfe Juan, j'ai fais une halte au Cap Taillât. Le spectacle d'une nature complètement dévastée est scandaleux.Sur la presque-île il y avait plein de tessons de bouteille. Il est temps que les autorités, sévissent sévèrement les auteurs de ces incendies( si il s’avère que ceux ci soient criminels). Voila désolé de poussez mon coup de gueule de bon matin, mais franchement çà fait c........ Bonne journée a tous plus ...Statistiques : 5 Réponses || 139 Vus Dernier message par Capopic↧
Re: Grand Turismo 40 vs Leader 40
Autres sujets techniques
Re: Grand Turismo 40 vs Leader 40 Tu as aussi, en bateaux "méditerranéens" dans tes prix en occasions récentes (2013 et plus) et permettant une autonomie correcte au mouillage, si tant est que les batteries suivent: - Prestige 400, que je ne connais pas. Eau 400l, carburant 800l. - Sealine SC42: vu à Cannes les années passées, un peu moins open celui-là puisque hardtop assez couvrant, c'est la version anglaise d'un bateau du sud mais il reste quand même bien ouvert. Eau 300l Carburant 1200l. - Bavaria Sport 400 (il faut aimer le gelcoat blanc, il y en a partout...) et le Bavaria S40 qui le remplace (apparemment ?) et sera, neuf, dans les prix. Eau 250l, carburant 720l Sinon le reste qui me vient à l'esprit, type Fairline Targa 44 me semble moins adaptéà nos contrées ensoleillées... plus ...Statistiques : 16 Réponses || 612 Vus Dernier message par Laliche↧
Permis côtier
Questions juridiques
Permis côtier Bonjour a tous, J ai passé mon permis pratique et théorique en juillet 2014. N ayant pas reçu a ce jour mon permis je sollicite le centre d examen. Qui m annonce que le bateau école n a pas valide sur le logiciel ma pratique et que par conséquence je dois le repasse car le code n est plus valade or j ai bien mon carnet de formation que le bateau école à tamponner y a t il une solution autre que de repasse le permis? plus ...Statistiques : 1 Message || 28 Vus Message de Batmaleo↧
Nouveau membre
Présentation des membres
Nouveau membre Bonjour a tous, Je me présente homme 39 ans, aime les sports nautique et les balades en famille. Je pratique le jet et le bateau a moteur. J habite en rp dans les Yvelines en particulier. plus ...Statistiques : 1 Message || 22 Vus Message de Batmaleo↧
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Re: Démarrage D4-260
Moteurs Volvo Penta
Re: Démarrage D4-260 J'ai bien cru être tombé dans une trappe Volvo où comme l'écrit Ricohot: - on ne peut pas baisser l'embase si le moteur est arrêté - on ne peut pas démarrer le moteur si l'embase est relevée Le coup d'appuyer simultanément sur le trim et de tourner la clé a fini par fonctionner ! Ouf... Merci à vous deux ! plus ...Statistiques : 4 Réponses || 90 Vus Dernier message par Laliche↧
Re: Conso me semble excessive (?)
Moteurs Volvo Penta
Re: Conso me semble excessive (?) Idem, ici D4 260 x2, je suis pour l'instant à 2.8 l/nm en tournant à 2600 t/min en régime habituel (soit 23-24 noeuds), coque à peu près propre, souvent avec le plein d'eau (400l) et 6-7 personnes à bord + appros plus ...Statistiques : 4 Réponses || 93 Vus Dernier message par Laliche↧
Re: Prix des Carburants
Les bonnes (et les mauvaises.....)adresses
Re: Prix des Carburants 31/07/2017 Marseille Pointe Rouge Gas Oil : 1,39 Super : 1,60 plus ...Statistiques : 198 Réponses || 19090 Vus Dernier message par kikiom↧